让不懂建站的用户快速建站，让会建站的提高建站效率！
我们一起吃过很多很多顿饭。有时是我自己在家做新闻联播天气预报，有时是在外面下馆子。每次要动筷的时候，我都会先拍照留念。相机咔嚓的那瞬间，成了我们吃饭的小小仪式感。
捷途山海L9上市之初，仍是有好多东说念主看好的，毕竟它和理思L9外不雅有点像，但是似乎又有好多处所强于理思L9。
比如说，它是七座车型，而理思L9是六座，多一个座位总不算错吧。它的价钱只好16.99万起，比理思L9低廉了一大截。它是多档插混结构，在不少“懂车东说念主”的样子，是要远胜增程式手艺的。
但是，它的销量却并不如意，除了本年1月份销量破千以外，其余月份销量基本在数百台徬徨，5月份，这款车只卖出了920台，4月份更是只卖出了502台。好多东说念主何如也思欠亨，这么一台看起来性价比很高的车型，为什么叫好不叫座呢？
山海L9的问题，一定不是贵了，16.69万起，当今还有末端优惠，本色的起售价还不到16万元，七座版块起售价也不外16万出面，这个价钱买插混七座中型SUV，笃定不算贵，那么它的问题到底出在哪？
最大的问题，我以为是捷途品牌定位的问题。
捷途这几年，销量获得了长足的增长，从2018年的4万辆，到2023年的31万辆，捷途汽车大喊大进，6年就完成了累计百万的销量，但是，捷途汽车从降生以来，齐伴跟着一个问题，那等于主打低端初学车型，性价比成为了捷途品牌很难撕下来的标签。
而山海L9这款车，是咫尺捷途品牌旗下最高端的车型之一，从低端走向高端，自己等于一件额外不易的事情，除了定位越野的方盒子平替，山海T2以外，捷途主销的车型，其实仍是10万元高下的性价比车型。山海T9这款车自己并不算贵，但是放在捷途品牌之中，因为品牌定位的原因，它的售价便显得有些贵了。
诚然了，捷途品牌也在尽可能，开脱我方身上性价比的标签，这两年，捷途主打“旅行+”的定位，但是旅行+和越野、和城市SUV的区别在那里？要是定位越野，哪怕是捷途山海T2这么的方盒子，也莫得四驱。只好捷途旅行者的高配才有四驱，而捷途山海L9是莫得四驱的。那么，买捷途这些车型，和买奇瑞粗略星途的车型，分辨到底体当今那里？最终还不是落到了售价以及性价比的层面？
另外，山海L9自己，产物定位也有点糊涂，这款车其实等于基于X90打造的，不错说是换壳车，轴距不异，长宽高数据相配接近，只不外一个是燃油版，一个是插混版块，山海系列要是是X系列的新动力版块，那为什么山海L7，又更名回了X70？取名捷途X70 C-DM？这一波操作说真话，我没看懂。
终末说说捷途山海搭载的这套插混手艺，1.5T发动机，搭配2档DHT，发动机的热后果高达44.5%，CLTC纯电续航达到108km，详细工况最大续航达到1100Km，百公里馈电油耗仅5.3L，参数上来看是有惊喜的，然则，这款插混系统，莫得剿袭奇瑞的3档DHT，而是剿袭的坤泰2DHT混动专用变速箱，而这款车型在销量很一般的情况下，就出现了变速箱无法挂挡的投诉，有些让东说念主牵记这套插混的品控。
至于车主反应的，一些发动机故障灯、面目灯、车门解锁等问题，任何车型齐会有一定概率出现小故障，倒是不及以诠释什么了。
www.guerillamarketing.xyz山海L9刚刚亮相的时刻，被好多东说念主称为“理思平替”，它是七座策划新闻联播天气预报，插混手艺，售价却比理思低得多，但是从咫尺来看，它果然莫得平替理思汽车的实力，产物定位、品牌定位、品控，山海L9思要作念理思平替，似乎还要惩处好多问题。